危與畏
來源：雙魯立交橋項(xiàng)目部 作者：黎正新
發(fā)布時(shí)間：2019-07-04
瀏覽公司網(wǎng)頁看到葉總對目前市場形勢和公司發(fā)展形勢的精準(zhǔn)剖析，受益匪淺。從目前行業(yè)形勢來看，競爭早就已經(jīng)進(jìn)入了白熱化。我覺得作為魯中公路的普通一員也得時(shí)刻關(guān)注這個(gè)行業(yè)的發(fā)展及動(dòng)向，了解多了自然應(yīng)對的辦法也就多了，不至于面對新形勢被動(dòng)到措手不及。對于行業(yè)的嚴(yán)峻形勢，我覺得我們從主觀意識(shí)上要擺正位置和端正態(tài)度。我們總覺得現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化管理嚴(yán)格、安全環(huán)保形勢嚴(yán)峻、資金短缺，導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)展不理想。但是公司領(lǐng)導(dǎo)層為我們打開一條血路，這條路的開拓比我們想象的要艱難得多。干好活難，但是找一個(gè)活更難。作為公司一員，應(yīng)對巨變，我們更需要時(shí)刻保持危機(jī)感和敬畏心。
危，時(shí)刻保持危機(jī)感。危機(jī)是危險(xiǎn)也是機(jī)會(huì)，保持危機(jī)感需要敏銳的洞察力和強(qiáng)有力的預(yù)防措施。所謂危機(jī)感就是置于死地而后生，始終置于危險(xiǎn)的邊緣才能去體會(huì)片刻的安逸和穩(wěn)定來之不易。保持危機(jī)感，靜下心來，擺正位置，端正態(tài)度去走好接下來的每一步。我們看不到四面楚歌，但其實(shí)周遭早已刀光劍影、尸橫遍野。我們唯一能做的就是帶上我們危機(jī)感，帶著我們激情始終跟隨著公司的步伐。有危機(jī)感才能知道如何去應(yīng)對危機(jī)；有危機(jī)感才能讓我們更好的低下頭看好腳下的路；有危機(jī)感才能讓我們在洪流中不斷進(jìn)步。
畏，時(shí)刻懷揣著敬畏心。質(zhì)量、安全、環(huán)保來不得半點(diǎn)馬虎。始終保持一顆敬畏心，將每一個(gè)工程都看成人生的第一個(gè)工程去對待，不能犯經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤。只有不斷去改變自己，不斷去提高自己才能在浪潮中平安著地。我們需要去創(chuàng)新，去提高效率，去節(jié)約成本，去更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。魯中公路格局大、定位高，而我們一線人員豈能鼠目寸光。落后就要挨打是近代史上最好的佐證。時(shí)刻保持敬畏心，不斷進(jìn)步才是正道。
危機(jī)感和敬畏心就要應(yīng)急預(yù)案一樣，有演練，有措施。等災(zāi)難真正來臨的那一刻，我們能輕松應(yīng)對。也就像咱們橋梁施工中的鋼絞線張拉一樣，提前給你一個(gè)預(yù)應(yīng)力，讓你去提前應(yīng)對。
危，時(shí)刻保持危機(jī)感。危機(jī)是危險(xiǎn)也是機(jī)會(huì)，保持危機(jī)感需要敏銳的洞察力和強(qiáng)有力的預(yù)防措施。所謂危機(jī)感就是置于死地而后生，始終置于危險(xiǎn)的邊緣才能去體會(huì)片刻的安逸和穩(wěn)定來之不易。保持危機(jī)感，靜下心來，擺正位置，端正態(tài)度去走好接下來的每一步。我們看不到四面楚歌，但其實(shí)周遭早已刀光劍影、尸橫遍野。我們唯一能做的就是帶上我們危機(jī)感，帶著我們激情始終跟隨著公司的步伐。有危機(jī)感才能知道如何去應(yīng)對危機(jī)；有危機(jī)感才能讓我們更好的低下頭看好腳下的路；有危機(jī)感才能讓我們在洪流中不斷進(jìn)步。
畏，時(shí)刻懷揣著敬畏心。質(zhì)量、安全、環(huán)保來不得半點(diǎn)馬虎。始終保持一顆敬畏心，將每一個(gè)工程都看成人生的第一個(gè)工程去對待，不能犯經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤。只有不斷去改變自己，不斷去提高自己才能在浪潮中平安著地。我們需要去創(chuàng)新，去提高效率，去節(jié)約成本，去更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。魯中公路格局大、定位高，而我們一線人員豈能鼠目寸光。落后就要挨打是近代史上最好的佐證。時(shí)刻保持敬畏心，不斷進(jìn)步才是正道。
危機(jī)感和敬畏心就要應(yīng)急預(yù)案一樣，有演練，有措施。等災(zāi)難真正來臨的那一刻，我們能輕松應(yīng)對。也就像咱們橋梁施工中的鋼絞線張拉一樣，提前給你一個(gè)預(yù)應(yīng)力，讓你去提前應(yīng)對。
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