國省道上的“生命防線”：波形護(hù)欄施工筑牢出行安全屏障
一道道銀灰色的波形護(hù)欄沿公路延伸，它們不僅是道路安全的物理屏障，更是無數(shù)家庭幸福的守護(hù)者。
2025年11月S232張魯線博山區(qū)王家莊至沂源縣草埠段修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程10公里波形護(hù)欄施工正式展開，全力保障群眾出行安全。這不是孤例，近年來，全國各地國省道干線公路上，波形護(hù)欄施工正如火如荼地進(jìn)行，為人民群眾出行筑起一道道“生命防線”。
波形護(hù)欄：道路安全的重要保障
波形梁鋼護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的重要組成部分，不僅旨在吸收碰撞能量，保障行車安全，還具有誘導(dǎo)視線和美化道路的功能。其設(shè)計著眼于防范失控車輛穿越中央分隔帶或在路側(cè)危險路段沖出路基，從而避免二次事故的發(fā)生。
這種護(hù)欄是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量能力和較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)。
護(hù)欄的防護(hù)等級可分為不同級別，如A級和S級（加強(qiáng)型），分別適用于不同危險程度的路段。在交通流復(fù)雜、危險系數(shù)高的路段，通常會選擇防護(hù)性能更高的護(hù)欄等級。
波形護(hù)欄施工的核心流程與技術(shù)規(guī)范
波形護(hù)欄施工有一套嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和要求。整個施工流程包括施工準(zhǔn)備、立柱放樣、立柱安裝、防阻塊/托架安裝、波形梁安裝以及最后的線形調(diào)整。
立柱安裝是整個工程的基礎(chǔ)。立柱應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)，牢固且符合設(shè)計埋入深度。
波形梁的安裝是施工的關(guān)鍵與難點。護(hù)欄板之間通過拼接螺栓相互拼接，通過連接螺栓固定在立柱上。連接螺栓和拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波紋梁的長圓孔及時調(diào)整，形成流暢的線條形狀。
護(hù)欄板搭接方向有嚴(yán)格規(guī)定：按行車方向，前一塊壓在后一塊上。這個細(xì)節(jié)看似簡單，卻直接影響護(hù)欄的防護(hù)效果。
質(zhì)量控制貫穿施工全程。在安裝完成后，通常以500米為一個驗收段落，并隨機(jī)選取10跨護(hù)欄進(jìn)行詳細(xì)驗收。只有每個環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)，才能確保護(hù)欄系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用。
施工安全與精細(xì)化操作要求
波形護(hù)欄施工多位于通車道路上，安全保障尤為重要。施工前，施工單位需對施工地點進(jìn)行調(diào)查，了解地形、交通情況等。定期對參建人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)是必不可少的環(huán)節(jié)。
在施工中，現(xiàn)場需設(shè)專人指揮、調(diào)度，設(shè)立安全標(biāo)志，警示車輛和路人。施工隊伍現(xiàn)場必須配備專職安全員，并佩戴好安全帽、反光馬甲。
為有效預(yù)防安全事故，每300米擺放一個施工標(biāo)志牌及沿道路一側(cè)每20米擺放一個有反光標(biāo)志的安全錐桶。夜間施工時，機(jī)械停放設(shè)備前后應(yīng)擺放安全標(biāo)志，并懸掛夜間警示燈。
未來展望：從“鋼鐵長城”到“暖心圍欄”
護(hù)欄系統(tǒng)不僅是安全設(shè)施，也將與周圍環(huán)境更加協(xié)調(diào)，成為道路景觀的有機(jī)組成部分。從國道的“鋼鐵長城”到農(nóng)村的“暖心圍欄”，波形護(hù)欄正讓一條條道路成為群眾的“舒心路”“幸福路”。
在S232張魯線上，嶄新的波形護(hù)欄沿路延伸，醒目的警示標(biāo)識分布道路兩側(cè)，進(jìn)一步為居民群眾織牢出行的“安全網(wǎng)”。這些護(hù)欄如同默默無聞的衛(wèi)士，守護(hù)著每一位出行者的安全。
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